“目前，市区隧道照明改造工程已全部完工，进入验收阶段。”近日，在胜利南路隧道北出入口处，该工程项目现场负责人王刚介绍，工程对运营时间超过5年的胜利路隧道、黄金顶隧道、魁星楼隧道、五卒山隧道、通世路隧道、塔山隧道、南山隧道、璜山隧道、东口隧道、金斗山隧道10个隧道的照明系统进行改造提升，在满足功能条件下，呈现“海洋星空”“月光”“黄金”等灯光设计主题，进一步改善城市夜间环境，不但提升驾乘安全度，还成为一道道穿山越岭的新“打卡地”。
驾车进入全长2830米、有着“全省第一隧”之称的胜利南路隧道里，被灯光映得通亮的蓝色隧道穹顶，宛如群星璀璨的湛蓝天际，车顶上仿佛出现了连绵不绝的“海洋星空”，成为城市里一道新的风景线。“为打造‘海洋星空’，胜利路隧道新安装洗墙灯1.2万余套，投光灯1万余套。”王刚介绍，该隧道服役近7年后，新投用的洗墙灯、投光灯以及更换的部分照明灯，使隧道内照明亮度、驾乘舒适感、安全性得到全面提升。
除胜利南路隧道外，市区多条隧道的“服役”年限都已超过5年，照明功能虽然完善，但装饰性照明常年缺位。此次隧道照明改造工程，融入更加丰富的烟台元素，针对不同隧道的所在区片自然风貌、地域特征，选取象征海洋的蓝色，与象征山体的暖色，一隧道一主题，进一步彰显港城“山海”特质。
“胜利路隧道车流量大，我们的占道施工方案一天一报，精确到分钟。”王刚介绍，仅摆放施工警示牌一项，白天施工就要花费至少1个多小时，这也意味着早上9点半到下午4点半之间的施工时段再度被压缩，施工“黄金时段”全部在晚10点之后，挑灯夜战，通宵达旦，最多时10台曲臂机同时上阵，一天下来至多装几十米的距离。“胜利路隧道不但体量最大，施工工艺也最为复杂。”王刚说，“海洋星空”的每条光带看似简单，实则要先在隧道内高达7-8米的桥架上找准点位，然后安装灯具支架，再逐一装上灯具，地面上同时开展电缆铺装和接线并线，安装控制系统。
“胜利路隧道照明改造的最大难点在于穹顶又高又长，而9.5米长的灯带不但要两侧对齐，19只灯具的点位、间距也必须精确到厘米。”王刚说，新安装的灯具能耗比传统照明光源更低，使用寿命长达5万小时之久。
“此前，隧道内的供电条件只能满足一般照明使用，如今各类景观灯全部投用，对隧道的供电水平提出了新要求。”王刚介绍，胜利路隧道布设5万余米的10条电缆，新增一台315千瓦时箱式变压器，不但能保障全部景观灯用电，还可为远期隧道其他改造提供电力保障。同时，对隧道穹顶进行全面清洗，并对漏水点位进行逐一修补，实现“一套方案，多重改造”。
隧道照明提升，并不止于内部。此次列入照明改造的10条隧道出入口、铭牌、隧道口岸墙、隧道口建筑及外围植物，一并完成改造，使得隧道夜景“颜值”更高，隧道口景观照明层次更丰富，首次途经隧道的外地司机，可以一目了然地完成辨识。
对隧道夜间景观照明的改造提升，通过光影空间和夜间场景的营造，形成“一隧一景”“一光一亮点”的效果，体现出隧道的气势及地域特色，为提升城市形象、带动旅游经济发展增添浓墨重彩的一笔。（通讯员 韩云全）